На тиха северна улица Сингапурколата се движи по пътя като всяка друга – с изключение на това, че е с ляв волан от Китай и човекът на шофьорската седалка е обучен да държи ръцете си далеч от волана и краката си от педалите, освен ако не възникне спешен случай.
В крайна сметка няма да има нужда от служител по безопасността или какъвто и да е човек зад волана изобщо – отразявайки автономните превозни средства (AV), които вече работят в градове като Пекин, Шенжен, Сан Франциско и Лос Анджелис.
Засега Сингапур е в ранните етапи на пускане на обществеността в AV, по-специално robotaxis.
Джефри Сиоу, изпълняващият длъжността министър на транспорта, каза миналия септември, че страната има за цел да има около 100 до 150 от тези превозни средства по пътищата до края на тази година.
Големите компании за организиране на превози Grab и ComfortDelGro получиха зелена светлина да си сътрудничат съответно с водещите китайски AV производители WeRide и Pony.ai, за да тестват и разположат услугите на совалковото такси по обществените пътища в Punggol.
Флот от роботикси се вижда паркиран пред сграда в Пунгол, Сингапур. Снимка: Jean Iau
Китайските AV компании са лидери в индустрията, казват експерти, и искат да покажат, че техните превозни средства могат да работят на международните пазари – въпреки опасенията за рентабилността, тъй като повечето все още са в начална фаза и разчитат в голяма степен на инвестиции.
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
